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Honda Civic 1.0 129 ch

Toyota Prius Rechargeable d'un panneau solaire

Des carters d’huile en plastique

Le moteur à pistons opposés

Le premier moteur automobile à rapport volumétrique variable !!

Production d'un nouveau turbocompresseur Continental avec technologie de turbine innovante RAAX™

BMW 6-cylindres 3.0 à 4 turbocompresseurs : 400 ch et 760 Nm

Voiture autonome pour tous

Voiture électrique et charge sans fil : comment ça marche ?

Pompes à chaleur dans les voiture électrique

Comment fonctionne un turbocompresseur ?

Simple mise à jour logiciel pour corriger les moteurs VW truqués en Europe

Le frein MK C1 de Continental

Disque d’embrayage intégrant des masses pendulaires dans le moyeu amortisseur

Ford coupe un cylindre à son 3 cylindres

Injecteur d’éthanol à nez chauffant

Trois cylindres 1.2 PureTech de 81 kW (110 ch) et 96 kW (130 ch)

L' injection d’eau sur la BMW M4

Le passage de l'aluminium à l'acier des pistons

Moteur Diesel deux temps

Volkswagen développe une transmission DSG à 10 rapports

Ford lance une application smartphone

Bosch améliore sa pompe à vide mécanique

Consommation 2l/100km

Un système de direction active polyvalent

Les 100 ans des alternateurs Bosch

L'US Navy transforme l'eau de mer en carburant

Filtres EGR

Nouveau moteur Renault 1.6 dCi Twin Turbo 160 ch

Le différentiel à glissement limité électronique

Pile à hydrogène de Symbio FCell

Tendeur pendulaire Schaeffler pour alterno-démarreur

Récupérateur de chaleur

L'Injection dans la tubulure d’admission

Amortisseurs à récupération d'énergie

Lancement d'une étude nationale sur les véhicules hydrogène

DENSO Corporation a développé un nouveau système d’injection de carburant

Protection de piétons

Honda de retour en F1 avec McLaren

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