Le Schaeffler kg veut remplacer des paliers lisses traditionnels dans le moteur par des INA-Wälzlager reibungsärmere, pour réduire la consommation d'essence. « Nous pouvons épargner par l'échange à par exemple six paliers dans un véhicule avec deux arbres à cames obenliegenden environ 0,5 pour cent à combustible » Peter Solfrank, déclare compétent, pour l'application des paliers à rouleaux dans les moteurs avec le Schaeffler kg. Le stockage tournant ne doit pas avoir de pertes acoustiques en comparaison du stockage coulissant.

Premières expériences pratiques le spécialiste de camp pouvait déjà rassembler le début 2007 : Le 1,4-Liter-Motor du consentement le Stilo travaille avec deux arbres à cames wälzgelagerten. De même, des arbres d'équilibrage sont soutenus de plus en plus au BMW S.A. d'aiguille au lieu des paliers lisses, que dans le 2,0-Liter-Vierzylindermotor conformément à des Schaeffler. Pour le fournisseur automobile, cet échange un indice pour l'engagement possible des paliers à rouleaux est toutefois transféré à des charges inégalement plus grandes avec les vilebrequins qui tournent certes plus lentement que des vagues de compensation, sur les camps. En outre, les camps devraient être présentés pour des vilebrequins conformément à la densité de puissance augmentant et au faible secteur de construction.