25 Janvier 2008

Fiat prépare dans le premier trimestre de 2008, le moteur de sa gamme avec deux nouveaux Bravo les moteurs diesel. Les deux 1.6 litre Multijet agrégats par Fiat Powertrain Technologies développe et aller à l'italienne de Pratola Serra à la production.

Les deux moteurs ont une cylindrée de 1.598 centimètres cubes et travailler avec Einspritzdrücken allant jusqu'à 1.600 bars, se distinguent cependant dans la performance. Ainsi, une variante de mobiliser les 77 kW à 4.000 1/min et 1.500 1/min développe un couple maximum de 290 Newton mètres. Le turbocompresseur avec un combiné accélère le moteur Fiat Bravo en 11,3 secondes de 0 à 100 km / h, garantit une vitesse de pointe de 187 km / h et devrait, en moyenne, 4,9 litres aux 100 km consommer. Son émission de CO2, d'après les données du constructeur automobile italien à 129 grammes par kilomètre. Fiat combine le quatre cylindres avec une boîte de vitesses à six vitesses, à partir de l'été par six Dualogic une boîte de vitesses automatique qui peut être remplacé.

La seconde version, le moteur coupé avec cinq à 88 kW, qui est également à 4.000 1/min rôdés, et tourne à 1.500 1/min avec un maximum de 300 Newton mètres. Equipé d'un turbo à géométrie variable, d'accélérer le renforcement de 1,6 litres, le moteur Bravo à 10,5 secondes, le zéro à 100 et atteint une vitesse maximale de 195 km / h. La consommation moyenne, les Italiens à 4,9 litres de carburant pour 100 kilomètres. De même, la version plus puissante avec une boîte de vitesses à six vitesses extradé. En comparaison avec le 1.9 Multijet gleichstarken moteur diesel 1,6 de plus, cette nouvelle variante de litres avec une diminution de huit pour cent de la consommation, et un couple en hausse de 45 mètres Newton. En outre, l'articulation de la création de cinq pour cent, sous la variante großvolumigeren.