La division Turbo & Emissions système du sous-traitant Borg-Warner a développé un nouveau Abgasrückführventil pour les émissions de polluants pour les véhicules utilitaires en plus de réduire les incidences. En raison de sa nouvelle conception permet à la soupape électrique beaucoup plus serré et plus précise débit. À partir de 2010, le célèbre américain Illinois fabriqués soupape EGR à clapet de valve de l'un des principaux fabricants de véhicules utilitaires Premiere. Un avantage de la valve de haute performance, le réglage, l'impur dans les gaz d'échappement et de conditions de travail peu sensible à la pollution réagit. En outre, il témoigne par sa compatibilité avec les refroidisseurs EGR de refroidissement et de vannes de dérivation.

Le distributeur dispose d'un moteur sans balais avec boîte de vitesses et des capteurs, qui a déjà des applications dans les turbocompresseurs de gaz d'échappement par la robustesse et la résistance a pu. Le couple du moteur électrique est émis en deux la transmission efficace du converti précises et ouvre le clapet de valve pour que la quantité nécessaire de gaz d'échappement dans l'admission peut couler. E-moteurs brushless ont l'avantage d'être robuste et d'entretien sont, en outre, ils disposent d'un meilleur rapport poids / puissance. Pour qui a toujours été correct de vannes de garantir envoyer les capteurs, le moteur sans balais un signal de position de rotation et de garantir un décompte précis de la quantité de gaz d'échappement rapatriés. Tous les principaux composants de la soupape EGR comme le logement ou clapet de valve sont en acier inoxydable et donc la chaleur et à la corrosion. En outre, la garantie spécifiquement adaptées de logement et porte peu de géométrie et de fuite des valeurs de la prévention de la Rußablagerungen.