Production d'un nouveau turbocompresseur Continental avec technologie de turbine innovante RAAX™

 

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 Contrairement au turbocompresseur radial, le type

de turbocompresseur essence le plus courant à

l'heure actuelle et qui est doté d'une

arrivée de gaz d'échappement radiale, le

nouveau turbocompresseur Continental est

équipé d'un conduit d'arrivée radial-axial

(semi-radial/semi-axial). La conception spéciale

des aubes permet une réduction substantielle,

de l'ordre de 40 % environ, du moment

d'inertie des roues de la turbine. Cela signifie

que le turbocompresseur réagit plus rapidement

aux modifications de la charge du moteur,

si bien que la pression de suralimentation

est atteinte plus rapidement et que le temps

de réponse du turbo est minimisé.

En plus d'améliorer significativement le temps de réponse,

la technologie RAAX™ accroît également

de 3 % le rendement dans la plage de fonctionnement

pertinente pour le moteur, et permet ainsi une réduction des émissions.

 

 



03/07/2016

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