HYbrid4
HYbrid4 s'appuie sur une architecture simple et ingénieuse (moteur thermique 2l HDi à l'avant, moteur électrique à l'arrière) afin d'optimiser le rapport coût/prestations. La technologie bénéficie de tous les atouts de l'hybride (mode ZEV, récupération d'énergie en décélération et au freinage, booste en accélération). Elle offre de surcroit 4 roues motrices, pour une conduite plus sûre, l'amélioration de l'agrément de la boîte de vitesse manuelle pilotée, proche de celui d'une boîte de vitesse automatique et le rendement maximal du moteur HDi. Avec des vitesses dépassant les 120km/h, le moteur électrique se déconnecte pour supprimer les pertes électromagnétiques et les frottements, gage d'un meilleur rendement.
La consommation marque un progrès significatif, en affichant une baisse de l'ordre de 35% par rapport à un diesel de puissance équivalente