Selon la nouvelle norme EuroNCAP qui, depuis février 2009 est valide, le modèle chinois, l'ADAC, selon les résultats n'ont pas d'étoiles. Le nouveau test de systèmes d'assistance, et donc des exigences plus strictes dans l'examen fait. La Brilliance BS4 possède des systèmes comme l'ESP, Gurtwarner et pas de vitesse. Lors de collision frontale à 64 km / h, l'ADAC également de graves faiblesses dans la cellule. Elle menace de réduire à la planche de bord, pénètre dans l'habitacle et un ungepolsterte, vifs pièces en tôle peuvent blesser le conducteur. Le sol en tôle Fußraum conducteur casse lors de collision frontale. De même, l'airbag dans le volant ne doit pas être positionnées de façon optimale et menacerait surtout la tête du conducteur en cas d'accident, le coussin de protection durchschlägt. Les airbags latéraux de couper dans le test de l'ADAC mieux, mais, le ventre presque sans matière et présente un haut risque de blessure. L'ADAC recommande de réduire les accidents dans le domaine de la faiblesse du seuil de la colonne A et de la tôle de mettre au sol, contrôle parental, ainsi que de références d'ESP.