Mazda premier moteur essence à auto-allumage partiel
Le Skyactiv-X de la Mazda est un 4-cylindres de 1998 cm3 issu
du Skyactiv-G. Son rapport volumétrique de 16,3 :1
est équivalent à celui d’un diesel, son système d’injection directe
atteint 700 bars et sa suralimentation est assurée par un compresseur
Roots soufflant jusqu’à 1,7 bar relatif. Un déphaseur électromécanique sur
chaque arbre à cames contrôle précisément l'ouverture des soupapes d'admission
et d'échappement et permet une forte « millérisation ».
Chaque chambre de combustion dispose d’un capteur de pression piézoélectrique à diaphragme.
