L'hydrogène et les piles à combustible pourraient accroître le potentiel de développement du marché des véhicules électriques en Europe, tout en participant à la valorisation des capacités de production d'énergies renouvelables des régions, croît savoir le consortium « Mobilité Hydrogène France » (MHF).

Cette vision partagée avec vingt autres organismes a pour objectif de produire ensemble un plan de déploiement chiffré, économiquement compétitif et étayé, d'une infrastructure privée et publique d'hydrogène sur la période 2015 – 2030. Cette étude s'inscrira dans le cadre du débat national sur la transition énergétique.

Acteurs privés et publics, régionaux, nationaux et internationaux, fédérés par l'Association Française de la filière (AFHyPaC) et sous l'égide du Ministère de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie vont élaborer, sur la base de données partagées, des scénarios de déploiements synchronisés de véhicules et de stations hydrogène, en faisant apparaître les bénéfices et les coûts de cette transition. Les résultats obtenus seront publiés fin 2013.

Cette démarche française, dans la continuité des initiatives « H2 Mobility » en Allemagne et Grande-Bretagne, entre autres, est financée par les acteurs eux-mêmes et par l'Union Européenne dans le cadre du projet HIT (Hydrogen Infrastructure for Transport). Elle se met en place alors qu'un projet de Directive Européenne, visant à favoriser l'usage de carburants alternatifs comme l'électricité et l'hydrogène, est actuellement examiné par le Parlement et le Conseil européens.

Dans un contexte d'urbanisation croissante, les véhicules électriques à technologies batterie et/ou pile à hydrogène, personnels, collectifs ou utilitaires, constituent une solution attractive et durable qui permet de réduire à zéro les émissions de CO2 et de particules polluantes, et de diminuer significativement les nuisances sonores dues au transport.