Le BorgWarner développe la nouvelle valve pour recyclage des gaz d'échappement contrôlé

15. en août 2007



Le BorgWarner turbo+ et émissions de système a développé qui doit être plus compact et plus longévital en comparaison de son prédécesseur et doit des moteurs diesel préparer une nouvelle valve de recyclage des gaz d'échappement pour des moteurs diesel pour de prochaines normes de gaz d'échappement. Par le rapatriement des gaz d'échappement dans le secteur de combustible dieVerbrennungstemperatur dans le cylindre et ainsi la formation vonStickoxiden est abaissée est réduite.

Un moteur à courant continu qui est combiné avec une boîte de vitesses à deux étages, se charge de la commande. Une mécanique convertit les rotations du moteur électrique en courses de la plaque de soupape. La géométrie spéciale doit veiller à une combinaison aussi optimale que possible d'un comportement de réponse rapide et du couple de début élevé de la valve. Le module de commande (écu) envoie un signal au moteur électrique qui ouvre de fa5con pr3cise l'AGR-Ventil et le volume de gaz emis nécessaire peut s'être écoulé. La sonde de position sans contact de la valve renvoie un signal de contrôle au renchérissement de moteur garantir d'autant de façon durable la commande des soupapes correcte.

Sur la base de sa méthode de construction durable, le nouveau peut après valve a indiqué le fournisseur automobile avant ou derrière l'AGR-Kühler, aussi bien qu'avec des valves de plaque doubles ou particulières d'être installé. Pour, les spécialistes de gaz d'échappement ont amélioré augmenter la durée de vie l'insensibilité de la valve contre des pollutions par des dépôts. La nouvelle construction de plaque de valve et de siège de soupape doit garantir qu'aussi pour des gaz d'échappement froids la valve scelle sûrement. Comme autre avantage de l'AGR-Systems le BorgWarner cite la compatibilité avec l'AGR-Kühler et la valve de déviation de radiateur.


 



15/08/2007

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