Un pneu increvable
Ce nouveau matériau est stable, il ne consomme pas d'énergie et n'a pas tendance à couler dans le bas du pneu sous l'effet de la chaleur par exemple. Et surtout, il ne crée pas de vibration comme c'était le cas des pneus de la marque Kleber dotés d'un système semblable
Une sorte de "peau" collée à l'intérieur du pneu permet de boucher instantanément un trou, tant qu'il ne fait pas plus de 6 millimètres de diamètre. "Il n'y a pas de perte d'air, et quasiment pas de limites en nombre de trous", affirme Philippe Denimal le directeur de la recherche chez Michelin.